言霊（心豊かに、言葉を生み、人生を潤す）またもや、冤罪で無辜の人が刑務所に送られようとしている！！　～　警察の証拠捏造疑惑のある高知白バイ衝突事故の控訴審即日結審

またもや、冤罪で無辜の人が刑務所に送られようとしている！！　～　警察の証拠捏造疑惑のある高知白バイ衝突事故の控訴審即日結審

高知県で発生したある交通事故に関する控訴審に関する
以下のニュース記事があった。

春野の交通死亡事故：控訴審、即日結審－－高裁で初公判　／高知（毎日新聞）

　スクールバスを運転中に白バイと衝突し、隊員（当時２６歳）を死亡させたとして、業務上過失致死罪に問われた仁淀川町森、無職、片岡晴彦被告（５３）の控訴審初公判が４日、高松高裁（柴田秀樹裁判長）であった。弁護側は、事故現場のスリップ痕について不自然だと指摘する専門家の意見書や解析書の証拠採用を求めたが、すべて却下された。証人申請も「必要がない」と認められず、即日結審した。判決言い渡しは３０日の予定。

　禁固１年４月（求刑・禁固１年８月）とした今年６月の１審・高知地裁判決を不服として、被告側が即日控訴していた。【三上健太郎】

というニュースである。新たな証拠採用は必要がないということで、
一審判決に沿った判決が出されるとわかるニュースであるが、

これはただの裁判ではないのだ。

何と、警察の証拠捏造によって、無実の人間が刑務所に送られるという
重大な権力による人権侵害が発生しそうになっているのだ。

この事故は
２００６年３月３日
高知県春野町の国道５６号線で
高知県警の県警交通機動隊の白バイと
スクールバスの事故が発生し、
同隊の２６歳の隊員が死亡した。

被告の主張に沿って事故の経過を書くと、

この日は、
中学３年生の「お別れ遠足」の日で、バス遠足であった。
このバスには、
中学３年生が２２人と付き添いの先生が３人乗っていた。
運転していたのが被告となった片岡晴彦さん。

片岡さんは

遠足先の高知市からの帰路の途中、一行は
国道沿いのレストランで食事をした。

その後、バスに乗り、
このレストランを出発して国道に出て、
国道の反対車線に入るために停止して車の流れが
途絶えるのを待っていたところに、
手前の車線を走行して来た白バイがバスに激突したという。

片岡さんの主張によると、
バスを止めていたのだが、それに白バイが
突っ込んできたということで、白バイの前方不注意であるのだが、

何と、ここから信じられないようなことが警察から言われるのだ。

片岡さんのバスが時速１０ｋｍで動いていた。
つまり、片岡さんがレストランから出るときに左右をきちんと
確認せず、国道に出たため、白バイがぶつかったのだというのだ。

そして、ブレーキ痕があるとその写真を警察は証拠として呈示した。

一審判決は、警察・検察の主張に沿って
片岡さんに業務上過失致死罪で実刑判決を出したのであるが、
弁護人証人の主張・弁護側提出の証拠は全く無視しているのだ。

このバスに乗ってた中学生や付き添いの先生方も証言した。
中には、このバスが停止してる時に、記念に写メを撮った女子中学生もいて、バスの外の背景などが写ってる画像まで証拠として提出して、
「バスが停止してたとこに白バイが突っ込んで来た」ってことを法廷で証言したが、裁判官は全くそれを無視。

検察が呈示した証拠のブレーキ痕が疑惑だらけなのだが、それを
高知地裁は証拠として採用したのだ。

どのような疑惑があるのか、
ブレーキ痕として、１．５メートルほどの薄黒い帯が２本映っていたのだが、おいおい３０名以上も乗るスクールバスで、時速１０ｋｍで
急ブレーキをかけて、どうしたら、１．５メートルもブレーキ痕が
できるのだ！！

弁護側が控訴審のために雇った交通鑑定士を交えての再現実験が
地域の民放でなされていたが、
事故と同じ条件で再現実験しても、
ブレーキ痕は０．３ｍ（３０センチ）しかない。
そして、薄黒い帯は遠くからでは目視できないほど、
薄かった。

鑑定士によると、再現実験のブレーキ痕には
バスのタイヤの痕の４本の筋があったのだが、
１審判決で証拠採用された検察呈示のブレーキ痕写真には
４本の筋が全くない。同じ写真のブレーキ痕は
遠くからでも目視できるほど薄黒い帯になっていたが、
再現実験ではそうでなかったので矛盾しているのだ。

これが、警察による証拠捏造疑惑なのだ。
１審は、事故現場には多くの人がいて、捏造できないと判断しているが、どうしてもブレーキ痕が物理的に考えておかしいのだ。

どうして、警察は捏造したのか、その動機付けは何なのか？

この事故現場の国道は道幅も広くて見通しも良いため、
普段から、何台もの白バイが、
時速１００ｋｍ～１５０ｋｍの猛スピードで
走行練習をしていたのだ。

そして、この事故の２週間前に警察庁から
春の交通安全運動に向けて、
白バイ追跡による事故を防止するための取り組みをなすように
指示があり、その指示のあと、
さらに、この事故現場となった白バイが
赤色灯やサイレンを鳴らさずに
時速１００ｋｍ～１５０ｋｍの猛スピードで
走行練習をしていたのだ。

近所の住民の方々のコメントによると、
「サイレンも鳴らさず、赤色灯もつけずに
時速１００ｋｍ以上のスピードで白バイが走っていた。
いつか、事故が起こると思っていた」
とあった。

もし、白バイの前方不注意の過失を認めてしまうと、
国道で白バイの走行訓練をしていた警察の責任を問われるので、
証拠を捏造して、無実の人間に罪を負わせようとしている
と容易に推測できる。

控訴審に向けて、
弁護側は交通鑑定士による検察呈示のブレーキ痕証拠の矛盾を
科学的に指摘した内容を呈示しようとして、
また、その鑑定士を証人として証言すること
事故状況を再現して検証することを
申請していたのだが、

なんと
控訴審の
柴田裁判長は「バスが右折態勢に入っていないことはあきらか」
（つまり、道路の途中で停車していたのでなく、左右確認せず
道路に進入した）

「バスが衝突時に進行中だったことは、スリップ痕以外の証拠でも十分考えられる」などとして、これらの求めを却下。

さらに「一審後、新たに有利となる事情が被告にない」として被告人質問も認めず、公判は約３０分間で結審した。

即日結審で、３０日に判決が出るのだが、
これで、片岡さんに対して無罪判決が出ることはなくなった。

弁護側からの新しい証拠を検討しないというのは
高等裁判所の職務怠慢に等しい。

近代刑事裁判においては、
推定無罪の原則に基づき、
検察の証拠に一点の曇りがあれば、
「疑わしきは被告人の利益に」ということで、
証拠不十分で、被告人を無罪にすることが鉄則であるのだが、
その近代国家の精神を裁判所が無視している。

１０人の有罪者を逃がすことがあっても
　　　　　　　　　　　　１人の無辜を罰するな

という言葉があるが、
それは、無実の人間が権力によって自由を奪われるという
重大な人権侵害を防ぐためのものだ。

しかし、今、裁判所は、
１人の無辜を処罰して、刑務所に送ろうとしているのだ。

日本の司法は腐っているとしか言いようのない事態が
続いている。

関連リンク

KSB瀬戸内海放送　「きょうの特集」

映像：高知白バイ衝突死①　警察が証拠を「ねつ造」？？？

映像：高知白バイ衝突死②？証拠ねつ造…動機はあった？！？？

映像：高知白バイ衝突死③？鑑定人が迫る　ブレーキ痕の“嘘”？？

映像：高知白バイ衝突死④ 真実はどこに…動き出した生徒たち

このブログでの関連リンク
日本の司法をめぐる問題

御殿場事件再び有罪判決　～　日本は近代司法にあらず、日本の司法は腐っている

植草事件の公判で、起訴状と矛盾する目撃証言が出たようだ　～　裁判長はその矛盾に対してどのような論拠で判決を出すのだろうか？　

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この記事に対するコメント

　　こんなことがはあってはならない・・・・！涙。どうしたらバス運転手を助けることが出来るの！祈るだけしかできない自分に腹が立つ・・・・。ほんとに悲しいです。国が信じられない。

【2008/10/24 08:48】 URL | こち #-[ 編集]

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